барк "Седов"

При спуске на воду на верфи «Германия» в Киле в марте 1921 года получил имя «Магдалена Виннен II» (нем. Magdalene Vinnen II) — по имени дочери основателя и владельца судоходной компании, а также заказчика судна Фридриха Адольфа Виннена — Магдалины Виннен (суда компании носили имена членов семьи). В свое время корабль был четвёртым по величине парусником в мире. Первоначально эксплуатировался на южно-американской и австралийской линиях.
В 1936 был перекуплен компанией «Северо-немецкий Ллойд» и переименован новым хозяином в «Коммодор Йонсен» (нем. «Kommodore Johnsen») — по имени легендарного капитан-коммодора компании «Хаппаг-Ллойд» Николаса Йонсена — и был переоборудован в учебный парусник.
Во время Второй мировой войны судно находилось в составе вспомогательного флота и использовалось для доставки снабжения войскам под буксиром. В соответствии с решением Потсдамской конференции о репарациях Германии странам-победителям, судно передано Советскому Союзу в декабре 1945 году и переименовано в «Седов».
Первое плавание с флагом СССР барк совершил в июне 1952 года. В 1956 году прошёл переоборудование. До 1966 года принадлежал Военно-морскому флоту СССР, после — Министерству рыбного хозяйства. С 1975 по 1981 год вместе с капитальным ремонтом прошёл модернизацию. Как вспоминал капитан парусника В. Т. Роев: «От старого судна остались только воспоминания, корпус, рангоут да водонепроницаемые переборки». С 1981 по 1991 портом приписки была Рига, Латвийское производственное объединение рыбной промышленности («Латрыбпром»). «Седов» служил учебным судном Рижского отряда учебных судов Минрыбхоза СССР. Ещё до распада СССР летом-осенью 1991 года переведен в российский порт, также, как и второй по величине парусник «Крузенштерн». В настоящее время «Седов» приписан к Мурманскому государственному техническому университету, «Крузенштерн» — к Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота (г. Калининград).
В 1991 году в парусной регате «Cutty Sark» Tall Ships' Races занял первое место. В 1995 году в ней же также занял первое место.
В 2000 году, в связи с долгами российского правительства, швейцарская компания Noga добилась ареста «Седова», пришедшего на международное шоу во французский Брест. Однако, адвокат Мишель Куимбер, представлявший интересы Мурманского технического университета, на чьем балансе и был «Седов», доказал суду, что правительственной собственностью корабль назвать нельзя. Также арест парусника назывался причиной отказа Владимира Путина встретиться с Жаком Шираком во время саммита Большой восьмерки.

В 2012 г. «Седов» отправился в свое первое кругосветное плавание продолжительностью более 13 месяцев. 20 июля 2013 года кругосветное плавание завершилось там же, где и началось более года назад, - на набережной Лейтенанта Шмидта в Санкт-Петербурге.
Википедия.

На мой взгляд-это лучший вариант с парусником!

Николай, я так сказать не могу!
Я не занимаюсь фотографией, а это просто фотография!

Тогда скажем иначе,хорошая фотография!

Спасибо, Николай!

Надо будет найти свои фото этого парусника..снятые летом....
Саш....очень понравилось фото!

Лена, неожиданно повезло с ракурсом!

!!!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Очень красиво))
Пароход, чудный , чудненький, есть и дым над трубой... ))

Да, Ланочка! Верфи дымят! ))))

Очень синее, хотелось бы снег ближе к белому, даже если дело к вечеру

Я не фотограф, я не понимаю о чем вы?

Но не дальтоник же)

А вы врач?

Desert Snow Это просто свет, он преломляется, отражается, имеет свойство к интерференции, дифракции, поляризациии, флюоресценции - может ещё чего?
У каждого своё восприятие света, ничего плохого в этом я не вижу!

Я не настаиваю, мне и раскадровка не нравится - в середине пустота, сбоку два объекта (дым(пересвечен) и барк(синий)), но Вы не фотограф, а я не врач. Если бы это был мой снимок имхо, то левую часть отрезать, синий приглушить хотя бы до сумеречного голубого, как на дальней части набережной, плавучий понтон исключить из кадра (да, да, фиксирую что вижу, но речь же о моём снимке;) точка съемки выше набережной, позволяет барк включить крупным планом, но не трогая антураж рядом, порт и дым. Но всё это лирика, если бы снимала я, то это был бы уже мой кадр, а не Ваш, моё видение, а не Ваше. Поэтому для меня тут лишь глаз режет через чур насыщенный синий цвет, который Вы будучи человеком с камерой могли бы приглушить в процессе съемки, балансом белого или в фоторедакторе.

Спасибо, за мнение!
Как-то я заказал себе очки, мне предложили стекла от фирмы"Карл Цейс", хорошая фирма, стекла хорошие! А в подарок добавили покрытие с поляриком! Долго привыкал, а когда привык, перестал приподнимать очки, чтобы увидеть реальный цвет! И это совсем не розовые очки! Ну это так отступление!
Компоновка кадра полностью совпадает с моими мыслями по поводу этого сюжета, если бы это было не так, я бы его не показывал.

Если интересно и не забудете, загляните ко мне завтра на страничку и сможете под моим видением барка написать что-то типа - слишком жёлто

Обязательно! Только не удалите случайно свой профиль, мало ли...

Постоять бы на палубе такого парусника...

Очень красиво !!!