Логично! У нас тоже уродуют автомобили, но чаще Паджерики и подобные им...Мне прямо жалко смотреть на "Ниву" в таком виде. Из советских аппаратов это один из самых моих любимых после "копейки"...К тому же для подобного требуется серьезная доработка-усиленные ШРУСЫ, валы приводов, трансмиссия, КПП, да и сам движок здесь нужен помощнее...А тормозная система? Ну да ладно, это просто мое старческое брюзжание...Ну вот такой я зануда...)))

Сергей Золотухин # 5 июня 2013 в 23:54

Такая модернизация делается исключительно на заводе-изготовителе, иначе ГИБДД не дало бы спокойно разъезжать.

Юрий Назыров # 6 июня 2013 в 00:00

В возможностях того самого завода у меня имеются боооольшие сомнения... smile

Ибо сталкивался по роду работы...

Сергей Золотухин # 6 июня 2013 в 00:03

Сам интересовался - водители говорили, что такие машины выходят с завода. Но у меня у самого сомнения scratch

Юрий Назыров # 6 июня 2013 в 00:18

Скорей всего с ОПП-опытно промышленного производства-там могут таких наляпать...

Сергей Золотухин # 6 июня 2013 в 00:20

Возможно...

Влад # 6 июня 2013 в 02:24

И это правильные сомнения. laugh

Скорее всего это творение одного из тюнинх-ателье, коих в Тольятти не счесть...

Вахтанг Хантадзе # 6 июня 2013 в 20:35

Машина хорошо построена для бездорожья. Завод в Тольятти, этим, уж, точно, не занимается... Сама постройка стоит едва ли, не больше основного аппарата. Например, только лебедка - а здесь, если я правильно рассмотрел, стоит Dragon Winch, стоит от 500 до 900 вечнозеленых, и если учесть, что расширители арок и вся ходовая есть штучный товар, то заводу-изготовителю совсем не в масть этим заниматься... Разве, что только, при заводе есть тюнинговое ателье... Как правило, такие аппараты готовят для себя очень тщательно и вдумчиво именно сами владельцы, ну, при помощи головастых и рукастых парней... В любом случае, аппарат интересный! Респект, Сергей!

Сергей Золотухин # 6 июня 2013 в 20:38

Спасибо, Вахтанг, за информацию и за оценку!!!

calypso # 6 июня 2013 в 21:23