Снежные завихрения украшают такие фото. Да и деревья шикарные. Интересно, а почему двухсистемных моделей мало? Или сейчас благодаря развитию технологий производства полупроводников стало проще их делать? Ласточки, вроде, двухсистемные? Впрочем, это я могу и сам погуглить.

ФотоЛюбительНицаЖелезныхДорог # 8 мая 2020 в 11:54

На настоящий момент выпущено [Link].
Ласточки выпускают как для работы на переменке, так и на постоянке.
Про развитие технологий... я бы не рассчитывала вообще, а по сегодняшней ситуации тем более...
P.s.: когда зима настоящая со снегом - действительно красиво.

Владислав # 8 мая 2020 в 12:05

Позволю себе уточнить свою мысль. Вероятно, что электрическая часть двухсистемников отталкивается от постоянки, а в случае переменной сети используются так или иначе какие-то полупроводниковые выпрямители.
Раньше, допустим, вырастить подходящие кристаллы, которые способны работать на таких токах, было не возможно, а теперь возможно. Та же история, что и со светодиодами - ведь совсем недавно их смогли использовать в качестве осветительных приборов, а сейчас их уже используют в целом ряде светильников, в том числе и на ЖД, и в авиации. Я вот о чём. Ну, будет время, надо глянуть, как устроен двухсистемный электровоз.

KONDORFOTO # 8 мая 2020 в 12:18

Все электрическое оборудование компании Alstom, Франция. У нас ничего не могут, только ныть, что через месяц все с голоду помрут. Трусами спекулировать конечно проще нежели, что то производить.

Владислав # 8 мая 2020 в 12:30

В любом случае моя теория, видимо, не верна, так как глянув "на вскидку" я узнал, что двухсистемные электровозы и в СССР существовали. Хотя, возможно, сейчас это и стало проще делать.

ФотоЛюбительНицаЖелезныхДорог # 8 мая 2020 в 12:35

Согласна с Валентин Палычем!!!
А в СССР много чего было, и было нужно... а сейчас по стране разрушенные больницы и санатории так и стоят брошенными, зато мы строим какие - то пластмассовые "загоны", переделываем выставочные площади под госпитали.....

KONDORFOTO # 8 мая 2020 в 12:46

У нас просто не могут создать тяговый преобразователь. Оборудование, которое ставится на Иволги, закупают в Латвии, которое изготавливают по лицензии Сименс. Наше только железо, топорно сваренное дядей Васей с Тверской области.